ValReparoDiagnosis electrónica y reparación de motor
Cuando se enciende un testigo o el coche "no va fino", el truco no es cambiar piezas a ciegas. Es leer la centralita, interpretar los datos y comprobar en carretera.
Qué hacemos en la diagnosis
Conectamos el equipo a la toma OBD, leemos los códigos de avería activos e históricos y revisamos los valores en vivo: sondas, presión de admisión, temperatura, ralentí. Con eso descartamos lo que no es y nos centramos en lo que sí.
Después salimos a probar el coche. Muchas averías solo aparecen en marcha, con el motor caliente o a cierta velocidad. Si hace falta, repetimos la lectura en ruta.
Síntomas que solemos resolver
- Testigo del motor (luz naranja) encendido o intermitente
- Tirones, pérdida de potencia o ralentí inestable
- Consumo de aceite o de combustible más alto de lo normal
- Humos, olor a quemado o ruidos metálicos en el motor
- El coche no arranca bien en frío o se cala
Del diagnóstico a la reparación del motor
Leemos y probamos
Centralita, valores en vivo y prueba en carretera.
Te llamamos
Te explicamos la causa y el presupuesto cerrado antes de tocar nada.
Reparamos
Inyectores, bobinas, distribución, juntas o lo que toque, con recambio de calidad.
Verificamos
Borramos averías, repetimos prueba y entregamos sin testigos encendidos.
¿Llevas días con el testigo encendido?
Cuanto antes lo miremos, menos probable es que una avería pequeña se convierta en una cara.